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配合前瞻基礎建設計畫，台灣高鐵擬「組團」強化零件本土化製造能力，近期將舉辦說明會，召集國內捷運、鐵路等軌道營運業者，以及相關技術、設備廠商，共同提高國產維修零件比例，擴大軌道產業發展。

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高鐵營運長陳強指出，目前高鐵列車系統向本國廠商採購零件比重約占10％，仍有約9成是向原廠購買，未來高鐵期望扮演軌道工業的領頭羊，扶植本土產業，針對維修物料、維修設備、系統分析、技術顧問等四大方向全面盤點，近期將召開說明會，邀請北捷、高捷、台鐵等，討論如何提高國產維修零件使用比例。

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陳強表示，高鐵目前有1,600名維修人員，適合扮演推動軌道維修工業的角色，希望開放更多國內廠商取得認證後，能夠加入零組件製造生產，進一步增加高鐵對台廠採購比重。高鐵自2010年起已具備自主維修能力，其中最重要的兩個維修項目為「轉向架檢修」（BI）及「全面性檢修」（GI）。在軌道維護部分，高鐵已將12站區間的維修點擴增至14個，並導入「道岔監測系統」（TMS），在轉轍器周邊布建感應器，即時偵測軌道電壓、密合度、溫度等變化，提前排除異常狀況，降低影響列車運行機率。除了內裝保養外，高鐵計畫將首批購買的30輛列車外觀重新塗裝，預計年底啟動，每輛花費金額約200萬元，在不影響運量情況下，全數完成共需1年時間。(工商時報)